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自主品牌

2015-10-28 22:36| 发布者: admin| 查看: 720| 评论: 0

摘要: 自主品牌,这是个让人既爱又恨的领域,多少汽车业界的精英们,怀抱着不成功便成仁的心态投入其中,但是在自主品牌销量节节攀升的同时,人们对于自主品牌的评价仍旧处于“便宜”的状态,很难涉及到科技,设计,文化等 ...
       自主品牌,这是个让人既爱又恨的领域,多少汽车业界的精英们,怀抱着不成功便成仁的心态投入其中,但是在自主品牌销量节节攀升的同时,人们对于自主品牌的评价仍旧处于“便宜”的状态,很难涉及到科技,设计,文化等领域。“自主品牌”由于带有爱国主义色彩并且最受大家关注的对象之一,在汽车界更是如此,近年来随着中国汽车市场的发展,自主品牌也犹如雨后春笋般出现。
 

       谈到自主品牌,就要联系到爱国主义色彩,的确我国的汽车工业起步较晚,建国后最早的一批汽车企业也仅仅有40年的实际制造历史,相比一些百年企业在时间方面还有较大差距,而这种差距不仅仅表现在时间方面,由于中国社会发展原因,实际上中国汽车制造业的春天是在改革开放之后,在当时的国产轿车还是以合资品牌为主对国内的汽车市场形成垄断地位。
 
     一汽红旗可以称得上是自主品牌的骄傲,也是中国最早的一批“国货当自强”的产品,但是随着市场的迅速发展一汽红旗并没有跟上市场的脚步,现今大量丰田技术的使用已经让一汽红旗走进了有品牌号召力但是没有市场号召力的尴尬境遇。

    随着红旗当老大的时代过去,中华、奇瑞、吉利、长城等一批新的自主品牌迅速成长填补了空白,虽然这些自主品牌在技术和文化方面相对于国外的品牌还无法望其项背,但是他们通过自己的努力已经成为中国汽车市场不可缺少的成员,对于消费者来讲自主品牌的概念也从这开始的,同时也是国内消费者公认的自主品牌。

  然而自主品牌发展到如今并非一路顺风,技术的瓶颈让很多自主企业停滞不前,以吉利、奇瑞为首的自主企业则扛起了自主技术大旗,而另外的一些财大气粗的企业则直接选择海外企业淘汰的技术来改成自主技术。
 


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